De geplande verlegging van de N629 tussen Dongen en Oosterhout laat door aanhoudende stikstofbeperkingen waarschijnlijk nog jaren op zich wachten. De provincie Noord-Brabant en de gemeenten Dongen en Oosterhout blijven achter het nieuwe tracé staan, maar richten zich ondertussen op verbeteringen die wél op korte termijn kunnen worden uitgevoerd. Daarmee hopen de overheden de veiligheid, leefbaarheid en doorstroming op de huidige route te verbeteren.
De drie overheden vragen een ingenieursbureau om verschillende tijdelijke maatregelen te onderzoeken en te bepalen welke combinatie daarvan het meest effectief is. De insteek is om met relatief kleine ingrepen toch merkbaar resultaat te boeken voor weggebruikers en omwonenden, zonder dat deze maatregelen de uitvoering van het toekomstige tracé in de weg zitten.
Fase 2 van project ligt stil
De N629 vormt een belangrijke schakel tussen Dongen en de A27 bij Oosterhout, maar is al jaren overbelast door de sterke groei van het verkeer. Daarom werd in 2018 besloten om de weg in twee fases te verbeteren: eerst de aansluiting op de A27, daarna een geheel nieuwe verbinding tussen Ter Horst en Dongen met een nieuwe brug over het Wilhelminakanaal. Die eerste fase is inmiddels afgerond.
De tweede fase ligt echter sinds 2023 stil, omdat in de gebruiksfase te veel stikstof neer zou slaan op nabijgelegen natuurgebieden. Nieuwe stikstofberekeningen die onlangs zijn gemaakt, geven voorlopig geen ruimte om alsnog met de aanleg te beginnen. Daarmee schuift de realisatie van het nieuwe tracé onvermijdelijk verder naar de toekomst.
Tijdelijke maatregelen in beeld
Omdat de grote aanpak voorlopig niet haalbaar is, komt er nu onderzoek naar maatregelen die wél snel uitvoerbaar zijn. Hierbij wordt gedacht aan het optimaliseren van verkeerslichten, het verlagen van de maximumsnelheid en het aanpassen van de weginrichting om de route veiliger te maken. Ook maatregelen tegen sluipverkeer en geluidsoverlast worden meegenomen in het onderzoek.
Het ingenieursbureau dat deze maatregelen gaat uitwerken, krijgt begin 2026 de opdracht. Rond de zomervakantie van dat jaar moet het advies klaar zijn, inclusief een duidelijk overzicht van wie welke maatregelen gaat uitvoeren. Waar mogelijk worden de ingrepen gecombineerd met regulier onderhoud, zodat de overlast voor omwonenden beperkt blijft.
‘Niet op onze handen zitten’
Gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit) benadrukt dat de stikstofbeperkingen geen reden zijn om alle activiteiten stil te leggen. Volgens hem is het bij andere projecten gelukt om met slimme keuzes toch voortgang te boeken, maar ontbreekt bij de N629 vooralsnog die ruimte. Daarom vindt hij het belangrijk om nu alvast te doen wat wél kan.
Smeulders ziet in de tijdelijke maatregelen een kans om de weg toch veiliger en leefbaarder te maken, ook zonder dat er van een volledige verlegging sprake is. “We kunnen ook nu al ingrepen doen om onze weg te verbeteren en zo de leefbaarheid en verkeersveiligheid te vergroten. Ik ben blij dat we daar vandaag het startschot voor kunnen geven,” zegt hij.
Dongen en Oosterhout kijken vooruit
Ook de gemeente Dongen wil niet stilvallen en werkt alvast aan projecten die bijdragen aan zowel de korte als de lange termijn. Wethouder Annemarie van Eenennaam wijst op de herinrichting van de kruising Steenstraat–Duiventorenbaan, die al in voorbereiding is. Volgens haar verbetert dat niet alleen nu de doorstroming, maar sluit de aangepaste kruising straks ook logisch aan op het nieuwe tracé.
De gemeente Oosterhout wil eveneens blijven investeren in verbeteringen die passen binnen de toekomstvisie van het project. Wethouder Clèmens Piena benadrukt dat alle partijen betrokken blijven bij de volledige realisatie van de plannen voor de N629. Tegelijkertijd vindt hij het verstandig om alvast maatregelen te nemen die de doorstroming en veiligheid verbeteren, mits ze goed passen bij de uiteindelijke inrichting van de weg.
Landschapsfonds blijft beschikbaar
Naast de maatregelen aan de weg zelf is er een landschapsfonds van 900.000 euro beschikbaar voor de omgeving rondom de N629. Met dit geld kunnen bijvoorbeeld wandelpaden, bankjes of nieuwe natuurgebieden worden aangelegd. Het fonds is bedoeld om het landschap aantrekkelijker te maken voor bewoners en recreanten.
De betrokken overheden willen hiermee laten zien dat het project verder reikt dan alleen het verbeteren van de verkeerssituatie. Ook de kwaliteit van de leefomgeving speelt een belangrijke rol, zodat gebied én weg uiteindelijk beter op elkaar aansluiten.
