De coalitiepartijen VVD, D66 en PRO hebben in skatehal Pier 15 het nieuwe bestuursakkoord gepresenteerd. Het ambitieuze plan heeft de naam ‘Breda Durft, Breda Doet’ gekregen en geeft richting aan de ontwikkelingen voor de komende vier jaar.
Cees Meeuwis startte drie maanden geleden als verkenner en kreeg vervolgens het vertrouwen om met de beoogde coalitiepartijen te werken aan de formatie van het nieuwe bestuur. “Zo’n coalitie vormen begint met vertrouwen. En deze mensen hadden vertrouwen in elkaars ambities.” Meeuwis is trots op het resultaat en benadrukt dat hij niet alleen formateur is, maar ook inwoner van Breda en in die hoedanigheid alle vertrouwen heeft.
Ambitieus
Het bestuursakkoord bestaat uit drie hoofdstukken: Breda groeit, Breda bruist en Breda verbindt. De groei zit hem in 7.000, grotendeels betaalbare nieuwe huizen, meer voorzieningen en een betere bereikbaarheid. Het bruisen staat voor de levendigheid van de stad die mensen van buiten de stad moet gaan aantrekken. Meedoen, vooruitkomen en houvast vinden in buurt, school werk en vereniging zorgt voor de verbinding.
Het akkoord is ambitieus en kenmerkt zich door de keuzes die zijn gemaakt. Een van de keuzes is het in de koelkast zetten van de bouwplannen voor het Chassékwartier. ’t Zoet krijgt voorrang en moet een bruisende wijk worden met een schurend randje en afwijkende architectuur die, waar dat past, de hoogte in zal gaan.
Aandacht voor veiligheid
De Grote Kerk was ooit de norm voor de maximale hoogte van bouwwerken in Breda. Hoger bouwen is geen doel. “Maar als er een ontwikkelaar met een goed plan komt dat past bij Breda Durft, laten we er dan ook maar Breda Durft van maken”, vertelt Arjen van Drunen (PRO).
Voor Eddie Förster (VVD) is veiligheid in de stad belangrijk. Met name in het gebied bij het station en Park Valkenberg gaat het al een aantal jaar niet goed. In het nieuwe akkoord staan concrete maatregelen om de veiligheid te verbeteren. “We gaan echt fors investeren in handhaving en in cameratoezicht.”
Prinsenkade autovrij
De groei van Breda wordt ook gezocht in levendigheid. Breda moet een aantrekkelijkere stad worden, waar altijd iets te doen is. In het centrum moet meer ruimte voor terrassen komen die het hele jaar mogen blijven staan. “We willen Breda laten bruisen”, vertelt Joek van Pul (D66). “We willen van Breda een grote stad maken en daar hoort ook veel levendigheid bij.
Die extra terrassen kunnen dan bijvoorbeeld geplaatst worden aan de Prinsenkade, aan de overkant van de haven. Die wordt namelijk autovrij gemaakt, vergroend en betrokken bij het uitgaansleven. Door het versneld doortrekken van de Nieuwe Mark worden dit vanaf 2030 terrassen met uitzicht op stromend water. En met een beetje geluk zie je daar straks een otter zwemmen, hoopt wethouder Marike de Nobel (PRO).
Levendige wijken
Het uitgaansleven krijgt nieuwe mogelijkheden door 24-uursvergunningen. Evenementen kunnen makkelijker worden georganiseerd door de aanvraag van een vergunning te vereenvoudigen en meerjarig te maken. De Bietenbak op ’t Zoet zal moeten verdwijnen vanwege de bouwplannen, maar er wordt bekeken of deze verplaatst kan worden of nagebouwd om er ook in de toekomst evenementen in te kunnen organiseren.
Het bruisen is niet alleen voorbehouden aan het centrum. “We willen ook levendige wijken hebben”, vertelt Van Pul. “Daar hoort bij dat je een buurtcafé hebt, zodat het daar ook gezellig kan zijn.” In het bestuursakkoord worden IJpelaar en Haagse Beemden genoemd als wijken waar meer vertier moet komen. Ook de Hoge Vucht, waar de bibliotheek de enige ontmoetingsplaats is, komt hiervoor in aanmerking.
Transferium
Voor bezoekers van Breda moet de stad zó aantrekkelijk worden, dat één dag niet meer voldoende is en er een hotel moet worden geboekt. Het parkeren van de auto kunnen de toeristen doen op de verkeershub, een transferium aan de rand van de stad. Hiervandaan kan de stad makkelijk bezocht worden met openbaar vervoer.
Voor inwoners van Breda wordt parkeren makkelijker gemaakt: in wijken waar een parkeervergunning nodig is, mag een tweede auto per gezin staan. Autorijden binnen de singels en op de Academiesingel mag voortaan met maximaal dertig kilometer per uur. Voor fietsers worden er goede verbindingen aangelegd tussen de wijken en dorpen.
De partijen van de oppositie hebben tot 2 juli de tijd om het bestuursakkoord te bestuderen. Op die dag wordt het voorgelegd aan de gemeenteraad met de bedoeling om het definitief te maken.
